卖得越多亏得越多，平均每辆车的亏损都在增加，这是当前新能源整车企业面临的困局。2021年理想汽车-W（02015.HK）的单车平均经营亏损已经超过1万元，到了2022年上半年单车平均亏损就超过了2.3万元，这一切背后是电池等中上游产品价格的大幅飙升。另一方面，一季度实现超越三万辆的交付之后，二季度出现环比下滑，三季度的交付指引来看，理想可能经历连续两个季度交付不到三万辆，高增长是否已经结束？未来纯电车型的推出，会不会导致亏损扩大也是未知数。（第一财经日报）
日期：2022-08-17 11:18
来源：36氪
卖得越多亏得越多，平均每辆车的亏损都在增加，这是当前新能源整车企业面临的困局。2021年理想汽车-W（02015.HK）的单车平均经营亏损已经超过1万元，到了2022年上半年单车平均亏损就超过了2.3万元，这一切背后是电池等中上游产品价格的大幅飙升。另一方面，一季度实现超越三万辆的交付之后，二季度出现环比下滑，三季度的交付指引来看，理想可能经历连续两个季度交付不到三万辆，高增长是否已经结束？未来纯电车型的推出，会不会导致亏损扩大也是未知数。（第一财经日报）
