“涨价潮来了,调价函满天飞了。”来自一位润滑油经销商的朋友圈留言,言简意赅描述了当前行业的境况。由于东欧局势日益恶化,全球大宗商品、贵金属价格疯涨,作为战略物资的石油,更是领涨整个市场。据媒体报道,截止3月2日早盘,布伦特原油期货涨幅3.44%,报110.91美元/桶,创下2014年以来新高,宣告“100美元心理线”已经成为历史。没有悬念,受市场环境影响,自2月以来,主要润滑油品牌纷纷发出了“产品调价通知函”,内容大同小异,基本逻辑“基础油、添加剂和包装材料价格持续上涨,尽管做出了最大努力,但不得不遗憾的通知经销商,从3月开始,最迟4月,调整产品价格。涨幅约为5%-15%不等。”
润滑油行业价格普涨 “避险产品”受青睐
虽然“涨涨涨”一直是近两年来的主流行情,但是当靴子真正落地时,经销商们的心中还是五味杂陈。这种全行业的普遍涨价,不同于个别品牌行为,意味着经销商很难从进货单价上节约成本。不过见惯风浪的经销商,面对这种环境也并非没有自己的破题思路。
回顾历史,一旦时局动荡,古董等文化产品会出现价格暴跌,游资会大量转移到黄金等具有避险属性的硬通货市场。事实上,在润滑油行业,有市场经验的润滑油经销商,除了能够把握机会,在调价前以相对低价位加仓,降低库存整体成本之外,还会主动调整库存结构,增加“避险产品”的占比。那么,经销商青睐的润滑油行业的避险产品,又有哪些特征呢?
成本高企 大牌优质润滑油体现“避险”属性
通过采访一些经销商,小编大致总结出了经销商眼中“避险品牌和避险产品”的一些主要特征:
首先,在全行业价格普涨的环境下,产品和品牌附加值越高的产品越有优势。经销商表示,长城润滑油等领先品牌市场号召力强,用户口碑较高,消费者接受度高,能够无形中降低经销商的市场教育和推销渠道投入,变相节约成本。一些中小品牌润滑油,主要以低价赢得客户,一旦失去价格优势,销售前景将不被看好。
第二,供应渠道和服务网络通畅、健全的品牌表现更为可靠。受各种问题综合影响,上游原油、添加剂、基础油供应并不稳定。而大品牌实力在这时就表现的更为明显,如长城润滑油,背靠中国石化,拥有稳定的基础油供应渠道和炼厂资源,在供货能力,市场响应速度等方面更有保障。而一些中小品牌一旦因为上游基础油、添加剂断供,或者采购成本无法承受,就极有可能停产,影响经销商已经投入巨大资源开拓出的市场渠道和固定客源。
第三,对价格波动有一定抵御能力的品牌。有经销商表示,厂家调价函中提到的“承担成本上涨压力,内部消化涨价”并不完全是公关话术,有责任担当的大品牌,确实会利用自己的体量和供应链优势,促进自身降本增效,帮助下游渠道分担原材料涨价带来的价格波动。据他回忆,此前长城润滑油就曾经应对润滑油包装材料价格上涨,推出了大包装版本润滑油产品,主要面向修配厂、运输公司、大型厂矿等对小包装需求不迫切的客户,帮助终端用户省钱,也给经销商减轻了压力。
第四,经销商们普遍表示,在全社会都鼓励节能减排、发展低碳经济的大背景下,各行业都在努力淘汰落后产能。未来,规格较低的润滑油产品将逐渐淡出市场,要增大新能源用油和高端国六标准润滑油等新型产品的采购占比,例如长城新能源车型润滑油金吉星J700E、AE长效液压油等运用低碳科技的润滑产品,目前都比较受欢迎,在技术标准和质量保障方面,大牌的优势也是肉眼可见的。
市场集中度提高 优质国货后市看好
经销商从销售维度提炼的几点“避险生意经”可能并不十分科学严谨,但是也从一定程度反映出了市场需求的趋势:高标准、好口碑、好质量、好服务的润滑油产品,将成为未来市场的主力。
有专家观点也侧面证实了这一趋势,早在价格大涨之前,市场集中已经成为全球润滑油市场的显著特征。美孚、壳牌、中国石化长城润滑油等世界最大的15家润滑油生产商虽然只占润滑油厂商总数的1%,却实现了全球超过60%的销量。未来,随着行情波动加大、润滑油技术要求提升,市场还将进一步向大品牌集中。
事实上,这对于国货润滑油而言,也是一个重大的机遇。有资深经销商感慨,当今国货品牌崛起,不仅是消费者爱国情怀的体现,国货本身产品力的大幅提升,才是令市场刮目相看的真正原因。“现在嫦娥飞船、空间站、复兴号高铁、华龙一号核电站这些重大项目,使用的都是国货润滑油,说明我们的技术和质量已经达到了世界第一梯队,与几大洋品牌不相上下,越是市场环境破朔迷离,越是价格普涨,经销商和客户,越信赖具有国际级质量和技术水平、本土服务网络完善的国货优质润滑油。”
一位经销商的肺腑之言,不禁令我们更加期待国货未来的出色表现。
