今年上半年，我国新能源汽车市场持续火爆，完成销量259万辆，同比增长117%，累计渗透率超过22%。这也带来了动力电池需求量同比高增。截至7月，国内动力电池年内累计装车量134.3GWh，同比增长110.6%。与此同时，电子产品、电动工具以及航空等领域的电动化发展，对电池的装载重量、安全性能、能量密度等都提出了更高的要求。
专家认为，能源存储问题的解决是加快新能源利用的重要前提，未来我国动力电池及其相关行业的发展对于促进我国实现能源转型，实现碳达峰、碳中和目标具有重要意义，以汉世新能源
为代表的新能源投资企业迎来了产业发展机遇期。
自迈入新能源投资领域以来，汉世新能源始终以研发创新为驱动，攻克多项储能关键技术。在甘肃天水风电场，汉世新能源优化设计储能变流器、提高整体功率响应速度，利用自主研发的风电储能并联控制及黑启动技术，创造了“风机+储能”形式的黑启动发电，为行业内多种工作应用模式发展迈出了开创性尝试。在浙江宁波风电场，汉世新能源打造国内首个实现惯量支撑+一次调频的飞轮储能应用，通过储能系统实现电力平滑输出，为风电系统调峰调频，为行业树立典范。在储能与火电的创新搭档中，汉世新能源助力湖北随州电厂实现了国内首例采用储能系统的9E级机组黑启动，树立了火电机组利用储能系统黑启动的标杆。在海外，汉世新能源承接俄罗斯地区首个油区光伏储能电站项目，采用“光+储+柴+中压变电站+定制EMS能源管理”等设备组网运行，保障当地油区电网长期高效稳定运行。
过去几十年，我国电池体系经过多次迭代，目前汉世新能源投资的三元锂电池、磷酸铁锂电池、钠离子电池、燃料电池，以及近期实现规模化量产的锂金属电池“百家争鸣”，各条路线在低电池成本、高循环寿命、充放电效率、高安全、高能量密度等性能方向发力。工业和信息化部数据显示，2021年，中国三元锂电池、磷酸铁锂电池单体能量密度分别平均达到280Wh/kg、170Wh/kg，相比2012年，动力电池单体能量密度提高超过220%。我国锂电池材料国内供给充足、供应链完整，锂电池凭借其优异性能仍是全球电池体系的主导。随着各方资源在锂电池领域的研发投入实现进展，锂金属电池等新技术及材料逐步具备产业化的可能。
汉世新能源从基础材料、电芯工艺、制造设备、结构设计四大关键环节对锂金属电池进行持续系统性创新研究，完成了锂负极保护、阻燃电解液、隔膜修饰等一系列关键技术的创新突破，有效抑制了负极锂枝晶的生长，大幅提高了金属锂负极的稳定性。目前，600Wh/kg的新型超高能量密度锂金属电池原型样品在公司创新实验平台已顺利完成验证。成本方面，虽然处于产业化初期的锂金属电池与现有大规模生产的传统锂离子电池相比成本略高，但随着未来技术进步和规模化应用推进，成本将被逐步摊薄并继续下探。
